更健康、更環保的移動方式

南市首創 開放帶單車上公車

3月7日起試辦3個月

〔記者洪瑞琴／台南報導〕「帶小車上大車」，南市首創開放旅客帶單車搭乘觀光公車，自3月7日起試辦3個月，屆時遊客即可攜帶單車免費搭公車，賞花季、遊古城、享美食，暢遊府城無阻。

可帶上公車的單車，最大尺寸限制，長180公分、高120公分、寬70公分，禁止油類動力自行車、電動輔助自行車、電動自行車、協力自行車及非屬常規型式；公車車頭及車身有自行車搭乘專用標示，每輛公車可容納一般自行車2台及小摺車3台。

試辦公車上設置停車架

自3月7日起每週六、日，為期3個月，以南市免費假日觀光休閒公車88路（安平線）及99路（台江線）為試辦公車；車上已設計兼顧安全與易操作的自行車停放車架，昨日市長許添財與高雄客運公司總經理戴道根，為這項全國首創的公車措施示範宣傳。

交通處處長彭頌舜也提醒民眾配合，由於公車空間限制，萬一有親子家庭情形，希望能分批等候下1班，若空間已明顯不足，也勿強行上車，以免妨礙其他旅客。戴道根表示，台鐵已開放民眾帶單車，未來與市府規劃行程，揹包客即可「一路一車」從北玩到南很輕鬆。

公車資訊請至南市e-bus網站或電話2998484。

（自由電子報，2009.03.04：南部新聞）

舊金山灣區某些中長程巴士在車頭設有可摺疊單車架。只要有騎士招手搭車，司機便會下車將單車架好固定後，再上車處理票務。如此一來許多單車通勤或是單車旅遊的騎士也不用真的用一架單車凸全彎區，畢竟在廣大且道路如漁網的合眾國，住所與辦公室之間的汽車車程是以小時計算的。即使在汽車主導的國度，大眾交通系統仍顧慮到了單車騎士的便利，雖然以我短短一個月的早晚搭乘經驗，一天大概也就一兩位單車騎士會使用這項服務。

繼不久前的公務員單車補助計畫。今天，就是今仔日，台南市政府也順著近年的單車浪潮，推出騎小車搭大車的公車服務。雖然使用的公車仍是得爬樓梯的高底盤公車，扛著單車上上下下仍不方便，更不用提老人家或嬰兒車（如果在台南真的還有爸媽還想推嬰兒車的話）了。

台南市內以單車通勤的學生似乎仍然不少，地形與街道也相當適合單車交通，唯一的缺點除了過多的私家車外就是炎熱的氣候了，讓單車跟騎士可以在耗熱的氣溫下上車（前提是不用在塞滿摩托車的候車亭等個一兩個小時的公車的話）吹吹冷氣歇歇腳後再踩上踏板，不論是休閒或通勤，的確是相當吸引人的移動方式。而以我的觀點來看，如可長期經營，或也可逐漸改善台南人過度依賴私家用車的習慣。

同時，這做法倒也算是為台南市這要死不活的公車網路施打強心針的聰明方式。

這個週末，讓我們出門去踩踩踏板散散步流流汗吧！

我們的島，我們的家

許多時候總覺得無力，為什麼我們的土地，曾因先人的汗水甚至血淚而肥沃的土壤會因許多的理由而以如此駭人的速度消失。而更駭人的卻是整個社會的漠視。當我們沒有立足之地，就算手上捧著萬斗金幣，我們能站到哪去？相信也只有沉沒。

更氣餒的是，怎麼也想不出來該如何讓這些議題得到更多應得的關注與心力。讓這些議題能有更多更有組織的發聲管道。讓更多的人關心公共事務。然而最後總是坐困螢幕之前。

現在，臺南人們所賴以生存的烏山頭水源地有可能因集水區內的兩座廢棄物掩埋場而遭到污染。而關心此事的許多人們也開始以各項公民運動期待能對政府施加壓力督促台南縣政府從長審議，並引起更多民眾的對自身環境的關心。

以下為台南環盟的訴求：

民國90年， 由於開發單位以違造文書、欺瞞、威脅、利誘與強暴手段，再加上顢酣政府與相關委員會的疏忽，導致環評通過烏山頭水庫上游集水區邊設置永揚和南盛隆兩座事業 廢棄物掩埋場，一旦垃圾進場，烏山頭水庫水源必被污染，不能灌溉、也不能喝，並嚴重影響嘉南平原農產品安全，堪稱是嘉南平原百年來最大的生態危機。由於地 方政府乃至中央部會，都對本案抱持消極迴避的態度，我們對此失望之至，我們必須向政府怒吼抗議，要求政府撤銷掩埋場設置、復編集水保護區。

(台南環盟，2007. 02)

看了一些相關地圖，廢棄物掩埋場對水源的影響的確需要政府更進一步的說明。
除了連署外、也可致函縣府表達關切，而在縣府前也有靜坐活動。
然而另一個立場的論點並無法在網路上取得，建議讀到這篇文章的各位除了這裡提供的幾個連結外，也撥空到現場了解來龍去脈後自己做出判斷。